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Les collectivités locales financent l’aéroport de notre Dame des Landes
Communiqué de presse de "Ecologie-Solidarité Pays de la Loire"
19 juillet 2010, par - #Au fil des jours - #Déplacements - #Développement DurableC’est au cœur de l’été (le 17 juillet) que cette nouvelle est annoncée par la presse, procédé habituel des responsables politiques quand il s’agit de faire passer des pilules très amères.
Les collectivités locales (Région, Département 44 et Nantes Métropole) devront apporter 115,5 millions €. Mais à partir de cette information, de nombreuses questions de posent :
Le ministre Borloo avait annoncé que l’aéroport ne pouvait se concevoir sans liaison ferroviaire. Quelle liaison ferroviaire pour ce projet ? Qui va financer cette liaison ?
Le futur concessionnaire devra investir entre 400 et 500 Millions €. Il devra donc se rembourser sur les bénéfices de l’aéroport. Si l’aéroport ne dégage pas les bénéfices suffisants (ce qui est probable vue la raréfaction du pétrole et si une liaison ferroviaire vient assécher les bénéfices du parking), quelle est la garantie de l’Etat et des collectivités locales ???
Il y a un an, nous avons défendu l’idée que les résultats des européennes nous permettaient de proposer une union de premier tour au PS et à la gauche en la conditionnant à certaines exigences (dont le non financement d’un nouvel aéroport par la Région). A l’inverse, la majorité des Verts et Europe Ecologie ont essayé de surfer sur l’opposition à Note Dame des Landes pour faire un bon score de premier tour aux élections régionales. Malheureusement, comme nous le présentions, l’accord entre les deux tours n’a comporté aucun engagement du PS sur Notre Dame des Landes. Et l’accord qui vient d’être signé le démontre. Quelles conséquences les Elu.e.s régionaux Europe Ecologie tirent-ils de cet échec de leur stratégie ?Pour notre part, nous pensons que tout n’est pas joué et que la mobilisation contre ce projet est plus que jamais d’actualité.
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Echos du Conseil municipal du 29 juin 2010
6 juillet 2010, par - #Sainte-Luce - #Séances du Conseil MunicipalL’ambiance de ce Conseil a été un peu plus vigoureuse que les fois précédentes. Il faut dire que l’opposition commence à se manifester par des votes négatifs (pas toujours expliqués) ou des prises de position difficiles à entendre, lorsqu’on se souvient de ce qu’a fait l’ancienne municipalité dont est issue cette opposition.
Pour lire les "Echos", cliquer ici
titre documents joints :- ConMuni29Juin2010 (PDF - 58.7 ko)
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Lettre à Jacques AUXIETTE sur l’apprentissage
29 juin 2010, par - #Conseil régional - #Apprentissage - #Format. Profession.A l’occasion de notre assemblée générale, les membres de l’association "Ecologie-Solidarité pays de la Loire" ont débattu de différentes questions politiques.
L’une de ces questions portait sur la situation des jeunes en recherche d’apprentissage qui vont avoir du mal, comme l’an dernier, à trouver un employeur. Un premier dispositif de "veille" avait été mis en place avec le Rectorat l’an dernier. Cela avait permis de trouver des solutions pour pas mal de jeunes, mais plusieurs centaines d’autres avaient échappé au dispositif.
Il est donc urgent de revoir ce dispositif et de prévoir des solutions alternatives que la loi sur la formation professionnelle permet aujourd’hui.C’est donc pour alerter Jacques Auxiette sur cette situation prévisible et pour proposer quelques pistes de solution que nous lui avons remis un courrier récemment.
Pour lire le courrier, cliquer ici
article Ouest-France 7 juillet, page région cliquer ici
titre documents joints :- LetJAuxiette_Apprentis (PDF - 898.5 ko)
- ArtOF_7_07_10 (PDF - 19.3 ko)
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Le Chronobus : une chance pour Sainte-Luce
Article à parraître dans le magazine municipal de l’été 2010
28 juin 2010, par - #Sainte-Luce - #Magazine municipal - #DéplacementsUn transport en commun performant :
Les habitant.e.s de Sainte-Luce avaient le sentiment d’être oubliés. Il faut dire que l’ancienne majorité municipale ne semblait pas attacher beaucoup d’importance à cette question des transports en commun.
Aujourd’hui, le projet de chronobus apporte un véritable espoir.
Les temps d’attente moyens seront de l’ordre de 4 à 6 minutes, et ceci dès 6 heures du matin et jusqu’à minuit. Le temps de parcours pour la place du Commerce sera de l’ordre de la demi-heure. Ainsi, nous seront réellement reliés au réseau tram-busway.Freiner le transit
Pour parvenir à cela, des couloirs bus seront aménagés sur une bonne partie de l’itinéraire entre Thouaré et l’arrêt tramway de la Souillarderie.
Mais cela n’est pas possible partout, et particulièrement dans le centre de Sainte-Luce. Sur ces tronçons, il faudra décourager fortement la circulation de transit des véhicules qui ne font que traverser la commune chaque matin et chaque soir : il faut encourager ces personnes à prendre le chronobus (les capacités de transport seront plus que doublées par rapport à la situation actuelle) ou à utiliser les itinéraires mieux adaptés (RD723=route de Paris, A811= pénétrante, périphérique …).
Dans le même temps, il faudra permettre aux Lucéens d’aller d’un point à un autre de la commune, sans passer par le centre ville, et à tous ceux qui le veulent d’atteindre les commerces, les services publics, les lieux de rencontre, de culture, … Mais tout cela devra se faire de façon apaisée, avec une vitesse réduite et une priorité aux piétons, aux vélos et aux personnes à mobilité réduite.Réussir le centre ville
Il faut essayer de se projeter dans l’avenir : dans 10 ou 20 ans, quel centre ville voulons-nous ?
Nous voulons, en même temps, participer pleinement à la vie de l’agglomération nantaise, et renforcer l’attraction d’un centre ville convivial, loin des embouteillages, où on prend plaisir à venir faire ses courses dans les commerces ou au marché, à fréquenter les services publics et les lieux culturels, à rencontrer les autres citoyens.
Il est évident que les choix concernant le chronobus vont structurer fortement l’avenir du centre ville, le rôle et l’attractivité de la vie communale. Nous avons encore beaucoup d’espaces libres en centre ville ; il ne faut pas les gaspiller.C’est bien le rôle d’une municipalité que de dégager les grandes lignes de ce que devra être notre ville demain, dans l’intérêt collectifs.
Patrick COTREL, pour le groupe des Elu.e.s Harmonicité -
Réunion du Conseil de Nantes Métropole le 25 juin
27 juin 2010, par - #Déplacements - #Développement Durable - #Nantes MétropoleEn dehors de quelques polémiques, comme celle concernant la localisation future du CHU, des dossiers importants ont été traités lors de ce Conseil qui a duré près de 10 heures. Ces dossiers les plus importants n’ont pas donné leu à des débats très contradictoires, mais plutôt à un consensus d’ensemble.
Premier point : lancement d’une étude prospective sur l’avenir de l’agglomération à l’horizon 2030. Cette démarche largement participative sera pilotée par l’AURAN.
Second point : le réseau chronobus structurant. Des concertations préalables ont eu lieu pour les 3 lignes quaiBaco-gareSud-IleDeNantes, ligne Est (Souillarderie-SteLuce-Thouaré) et ligne 22 (Hermeland, Dervallières, centre-ville, Saint-Joseph de Porterie, Chantrerie). Au vu des résultats, Nantes Métropole confirme ces projets (calendrier et engagement financier).
Troisième point : approbation du Plan Local de l’Habitat (PLH). Ce plan comporte trois objectifs principaux.- Face à l’attraction démographique continue de l’a métropole nantaise, il faut construire encore plus de logements neufs : il faut passer de 4400 logements neufs par an (ancien PLH) à 5000. Et il faut positionner au maximum ces logement à proximité des axes structurants des transports en commun.
- Il faut diversifier les types de logements : renforcer la construction de logements sociaux (passer de 750 à 1300-1400 par an, soit 27%) et créer plus de logements abordables en location ou accession à la propriété (passer de 650 à 1250 par an, soit 25%).
- Renforcer la mixité sociale. Cela se traduit par des objectifs précis pour chaque commune. Pour Sainte-Luce, les objectifs négociés sont de 160 logements neufs par an (100 à 110 dans l’ancien PLH) dont 27% de logements sociaux, puisque nous ne sommes qu’à 12,33% actuellement (déficit de 343 logements sociaux).
Compostage communautaire
Lors du Conseil de Nantes Métropole du 25 juin 2010, la mise en place d’une subvention de 20€ aux ménages de l’agglomération pour l’acquisition d’un composteur individuel a été approuvée.
A cette occasion, je suis intervenu pour informer de l’opération de sensibilisation au tri des déchets ménager et au compostage individuel que la commune de Sainte-Luce a fait en début d’année : « nous avons vendu 100 composteurs à prix réduit et signé une convention de collaboration avec l’association environnementaliste « CLEMENTINE » en vue d’accompagner les particuliers dans leur premiers pas dans le compostage.
Cette opération a bien fonctionné ; mais il s’agissait d’une action ponctuelle de sensibilisation, et non pas de nous substituer à Nantes Métropole. Par contre, il nous semblerait intéressant de prendre en compte et de pérenniser la démarche collective que nous avons initiée.
C’est donc la demande que je vous fais par cette intervention. » (résumé)Réponse de Michèle Gressus, Vice Présidente en charge des déchets et Maire de Bouguenais : nous allons suivre une démarche participative en direction des communes. Je viendrai donc vous rencontrer et nous pourrons mettre en place une coordination adaptée.
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