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Australie : le nouveau grand espoir pour le climat
7 septembre 2011, par Patrick Cotrel - #Au fil des jours - #Développement DurableUn combat majeur pour le climat fait rage en ce moment en Australie : le gouvernement est sur le point de promulguer une loi qui réduirait les émissions de CO2 et ferait payer la note aux pollueurs. Mais de grands industriels, soutenus par Rupert Murdoch, tentent de faire enterrer ce projet de loi.
Cette loi instaurant un prix du CO2 est une mesure "gagnant-gagnant" : elle incitera les industries sales à produire proprement et taxera les pollueurs, ce qui génèrera plus de ressources pour les ménages et les travailleurs. Une fois adoptée, elle pourrait conduire d’autres grands pays émetteurs de CO2 à en faire de même et ce pourrait être notre meilleur espoir pour le climat. Mais les sirènes de Murdoch qui répandent la peur sont assourdissantes : il possède 70% de la presse australienne. Si ensemble, à l’aide de messages d’espoir du monde entier, nous parvenons à éclipser sa campagne visant à enterrer le projet de loi, nous pouvons contribuer à son adoption.
La bataille se joue sur les ondes australiennes en ce moment. Signez la pétition urgente pour soutenir cette initiative courageuse et partagez-la avec tout le monde.
Déja plus de 466 000 signatures ont été recueillies. Allons jusqu’à 500 000 !
Pour y ajouter la votre, cliquer iciIl y a 1 message(s) de forum -
Adaptation du plan de circulation : précisions
5 août 2011, par Patrick Cotrel - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement Durable - #Nantes MétropoleComme annoncé par le communiqué du 12juillet (cliquer ici pour le lire), la municipalité et Nantes Métropole ont entendu les craintes et réserves émises par un certain nombre de Lucéens vis-à-vis du plan de circulation accompagnant l’arrivée du chronobus.
Les modifications concernent avant tout le centre ville : le transit automobile d’Est en Ouest (et inversement) sera possible. Mais la priorité au chronobus sera assurée par un système de feux rouges aux entrées Est et Ouest du centre bourg.
Les ouvertures entre les lotissements Sud sont abandonnées : les liaisons par voiture entre ces lotissements devront repasser par le centre ville, comme actuellement.Cependant, certaines confusions ont pu avoir lieu par une lecture trop rapide du communiqué de presse. Il convient de lever les ambigüités.
La réouverture de la rue du Pinier (sur le côté des meubles Le Gars) est maintenue. Par contre, la dernière partie de la rue du stade est maintenue en double sens.
La percée entre la rue Dolny et la rue de la Loire est maintenue. Le tronçon de voie correspondant à l’ouverture sera en sens unique dans le sens Ouest-Est.Des précisions seront données à la rentrée de septembre.
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Chronobus : quelques précisions nécessaires
14 juillet 2011, par Patrick Cotrel - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement Durable - #Nantes MétropolePlusieurs questions ont été posées dans le forum ou dans les échanges de mails. Quelques réponses précises sont indispensables.
Concernant l’itinéraire du chronobus : pourquoi le chronobus va-t-il passer en plein centre ville, et pas par la rue du petit Chassay, par exemple ?
Y a-t-il urgence à décider ? pourquoi ne pas prendre le temps de débattre de ce projet avec tout le monde ?
Pourquoi pas une gare TER, comme à Thouaré ? Cela ne viendrait pas troubler la circulation automobile et les habitudes.
Pourquoi pas renforcer simplement les bus actuels ? Après tout, ces ligne 82, 92, 75, et 83 ne marchent pas si mal et les bus ne sont pas plein aux heures creuses.
Pour prendre connaissance des réponses simples à ces questions, cliquer ici
titre documents joints :- PrecisionChronobus (PDF - 19.2 ko)
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Echos du Conseil municipal du 28 juin 2011
30 juin 2011, par Patrick Cotrel - #Sainte-Luce - #Séances du Conseil Municipal - #Déplacements - #Développement Durable - #Nantes MétropoleFinalement, le sujet central de ce Conseil municipal a été le ‘vivre ensemble’. Avec un projet de bus à haut niveau de service et le plan de circulation associé, bien entendu (actualité oblige), Mais aussi à propos de la préservation du bois du Chassay, de la mise en accessibilité (aux personnes en situation de handicap) des voiries et espaces publics, du plan de mobilité interne des Agents municipaux, ou de l’insertion des 10 familles Roms.
Dans tous ces domaines, sachons trouver les voies de la concertation et de l’intérêt général.
pour lire les ’échos’, cliquer iciBonne lecture !
titre documents joints :- ConsMuni28juin2011 (PDF - 67.9 ko)
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Qui est qui ? Qui dit quoi ?
26 juin 2011, par Patrick Cotrel - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement Durable - #Nantes MétropoleDans un message sur mon blog, M. Jean-Charles Abbé déclare qu’il n’a rien à voir avec la personne qui se cache sous le pseudonyme « jbab » (je ne les ai d’ailleurs jamais confondus) et qu’il est, avec son association « SLUPC » favorable aux transports en commun.
Je précise quand même que « jbab », à la fin de son message, semblait s’exprimer comme un membre de l’association « SLUPC » et proposait un lien vers le site de cette association.
Mais finalement on apprend qu’il n’a rien à voir avec cette association.
Dont acte, voilà une bonne nouvelle. La preuve, écrit M. JC Abbé, j’ai proposé (et je continue à proposer) un système de mini navettes électriques entre Thouaré et l’arrêt tramway « Souillarderie », avec une fréquence de 20 minutes.
Premier constat : l’offre actuelle de transports en commun (bus 82, 92 et 75) est très nettement supérieure à cette proposition.
De plus, un chronobus toutes les 6 minutes aux heures de pointe (avec un bus articulé offrant plus de 100 places) est sans commune mesure avec une mini navette toute les 20 minutes.Donc, M. JC Abbé est pour les transports en commun … mais pas trop !
De plus, à la lecture de son site, on peut lire : « Pourquoi cette hâte à vouloir mettre en place le chronobus (…) ? », « Pourquoi pas une simple navette (…) ? ».Donc, si on comprend bien, il faut des transports en commun, mais pas trop, … et pas tout de suite !
Chacun appréciera !!!
Au passage, je précise que l’enquête publique aura lieu en février 2012 (c’est le délai légal), et pas durant l’été, comme l’indique à tort M. JC Abbé.
Bien entendu, je ne fait aucun amalgame avec les inquiétudes exprimées par un certain nombre de Lucéens avec lesquels nous essayons d’établir un dialogue constructif pour veiller à ce que les solutions techniques qui seront proposées correspondent bien aux objectifs affichés.
Mais aujourd’hui, la plus grande confusion règne : beaucoup de personnes se cachent derrière des pseudonymes, avec des motivations très diverses, et on voit circuler des tracts anonymes appelant à une manifestation.
Ma longue expérience syndicale m’a appris qu’une manifestation sur la voie publique devait être appelée par des associations, des syndicats ou des personnes bien identifiées ; que ces responsables de la manifestation devaient déclarer le parcours de la manifestation aux autorités responsables de l’ordre public ; qu’ils devaient, également, prendre les mesures permettant de contrôler le bon déroulement de la manifestation (d’où les services d’ordre syndicaux) et éventuellement d’être capables de déclarer la dissolution de la manifestation (et de le faire savoir immédiatement sur place) en cas d’incident.Je pense réellement qu’il faut tout faire pour que ce dialogue constructif s’établisse : nous en avons le temps, puisque les études techniques sur les différents dispositifs du nouveau plan de circulation n’auront lieu qu’au cours de l’automne prochain.
Changer des habitudes n’est pas facile, mais nous n’avons pas le choix : mettre en place un transport en commun rapide, régulier, avec une forte fréquence (6 minutes aux heures de pointe) et une grande amplitude d’horaires (de 5h00 du matin à Minuit et demi) est la solution d’avenir pour éviter que ne soyons noyés par des embouteillages, de plus en plus inextricables, d’automobiles le plus souvent occupées par une seule personne.
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