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L’avis du Conseil régional sur le Schéma National des Infrastructures et Transports (SNIT)
Article publié par le site http://www.vendee-ecologie.com
20 janvier 2011, par - #Conseil régional - #Déplacements - #Développement DurableLe 13 décembre 2010, le Conseil Régional des Pays de la Loire devait rendre un avis sur le Schéma National des Infrastructures et Transports (le SNIT : planification nationale des grandes infrastructures de transport à réaliser dans les années à venir : voies ferroviaires, autoroutes, aéroports…).
Si les écologistes pouvaient se satisfaire de la volonté du Conseil Régional de développer les autoroutes de la mer et les transports collectifs notamment ferroviaires (la ligne ferroviaire rapide Nantes – Rennes, la modernisation de la ligne Nantes - Bordeaux, modernisation de l’axe Caen – Alençon – le Mans – Tours…), trois points noirs importants présents dans l’avis suspendaient leur vote favorable (conformément aux accords passés lors des élections) :
la réalisation de l’autoroute A831 (Fontenay le Comte – Rochefort) : infrastructure coûteuse financièrement et écologiquement, balafrant le Marais Poitevin et qui pourrait être évitée par des aménagements sur la voie existante entre Fontenay le Comte et la Rochelle ;
la prise en compte par l’Etat d’un nouveau franchissement de la Loire : infrastructure qui, selon le lieu et le mode de ce nouveau franchissement (pont), pourrait se révéler négative pour la biodiversité ;
les nombreuses références au futur aéroport de Notre Dame des Landes, comme si ce projet devait être l’alibi de toutes les infrastructures régionales de transport alors même que cette infrastructure, déjà validée par l’Etat et la Région (contre l’avis des écologistes), n’était pas directement concernée par le SNIT.
Cet avis du Conseil Régional allait être, quelle que soit la position des écologistes, validé par une large majorité (PS, PC, UMP et Alliance Centriste).Plutôt que de s’opposer de façon systématique et minoritaire sans, au final, rien freiner ni rien protéger, le groupe d’écologistes Ecologie Solidarité (groupe d’élus écologistes indépendants de gauche) a proposé d’amender le texte.
Les écologistes ont ainsi obtenu 3 amendements importants qui ont été intégrés à l’avis voté par le conseil régional : concernant l’A831, si ce projet devait se réaliser (malgré l’opposition des écologistes), il devra "respecter [pour protéger l’environnement] les mesures compensatoires déterminées par l’étude d’impact réalisée en 2009 par la Ligue de Protection des Oiseaux (LPO) à la demande du ministère de l’Ecologie du développement durable, des transports et du logement."
concernant le nouveau franchissement de la Loire, les études menées devront être « sans exclusive sur les modes de franchissement » (cela permet d’étudier le doublement des ponts existants, un passage souterrain ou des navettes fluviales, ces derniers modes ayant un impact limité sur l’environnement).
étant entendu que cet avis ne se prononçait pas sur « pour » ou « contre » le projet d’aéroport de Notre Dame des Landes, certaines références à ce projet ont été supprimées ou réécrites afin que ce futur aéroport ne soit plus présenté comme le centre et la caution des infrastructures régionales et que les citoyens des Pays de la Loire puissent bénéficier de lignes ferroviaires développées, même si, par bonheur, l’aéroport ne se réalisait pas.Le rapport ainsi amendé a donc été adopté majoritairement par le Conseil Régional.
Si cet avis du Conseil Régional est loin d’être parfait – il reste du chemin à parcourir pour atteindre une perfection en termes de développement durable -, au moins est-il plus acceptable du point de vue écologique concernant les 3 points noirs soulevés précédemment.
Cet épisode montre toutefois le début de prise de conscience par les partis non écologistes sur la nécessité de protéger l’environnement depuis quelques années. Bien sûr, une annulation de ces projets serait la seule issue raisonnable du point de vue de la protection de l’environnement, mais ces amendements n’auraient vraisemblablement pas été retenus il y a quelques années.
(...)Il y a 0 message(s) de forum -
Après les déclarations du groupe VINCI,
Quelle est l’utilité de Notre Dame des Landes ???
5 janvier 2011, par - #Conseil régional - #Déplacements - #Nantes MétropoleLes toutes dernières déclarations des dirigeants du groupe Vinci, désigné par l’Etat pour construire le nouvel aéroport de notre Dame des Landes, devraient en faire réfléchir plus d’un. Car elles prennent à contrepied les thèses défendues par les défenseurs de ce projet.
Par exemple, le représentant de Vinci nous apprend qu’il va construire un aéroport taillé pour accueillir ... 4 millions de passagers (donc pour 2017), c’est à dire la capacité de l’actuel aéroport de Nantes-Atlantique !
On comprend bien son point de vue : prudent, il ne veut pas investir inutilement des capitaux. Bien entendu, il affirme que si nécessaire ce nouvel aéroport pourra être agrandi sans problème. Mais sérieusement, que valent les déclarations que les défenseurs du projet nous assènent depuis de nombreuses années des certitudes sur la croissance très rapide du trafic qui devait déborder de façon imminente les capacités de Nantes Atlantique ???Autre argument invoqué par les défenseurs du projet : il faut pouvoir accueillir le nouvel A380 dont des parties sont contruites en Loire-Atlantique.
Le représentant de Vinci répond lui-même : "Il n’en existe que 100 au monde actuellement, qui ne se posent que sur des aéroports à gros trafic. Même la structure de Nice, avec ses 9 millions de passagers, n’en accueille pas."Quant à savoir si une déserte ferroviaire sera construite et qui la financera, le représentant de Vinci est clair : "Aux collectivités publiques de trancher."
On le voit, après ces déclarations, les centaines d’élus qui doutent de l’utilité du nouvel aéroport ont bien raison de douter !
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Aménagement du centre ville : précisions…
2 janvier 2011, par - #Sainte-Luce - #Déplacements - #Développement DurableSuite au dernier Conseil municipal, plusieurs interrogations me sont parvenues (voir le message de « lecteur_sainteluce ») au sujet de l’évolution du centre ville. Voici donc quelques précisions.
Oui, le centre ville change et va changer. Il suffit de regarder ce qui se passe depuis quelques décennies : plusieurs maisons individuelles bordant les rues Jean Moulin et Jules Vernes ont été détruites et remplacées par des petits immeubles ‘(2 étages + étage mansardé). Avec le Plan Local d’Urbanisme actuel (PLU approuvé officiellement il y a plus de 3 ans), rien ne s’oppose à ce qu’un promoteur achète les maisons qui subsistent pour les remplacer par un petit collectif.
D’autre part, nous enregistrons plusieurs demandes de permis de construire concernant des maisons individuelles en centre ville de la part de différents promoteurs. Pour le moment, ces demandes sont gelées, parce que la municipalité a déclaré un projet d’études pour le centre ville qui permet de différer la réponse. L’enjeu de cette étude, c’est de préserver un centre ville apaisé, agréable à vivre, où on peut trouver commerces, services et transport en commun performant ;
de répondre aux besoins de logements de différentes populations, avec un souci de mixité générationnelle et sociale.
Ces objectifs sont en cohérence avec la vision de Nantes Métropole d’une agglomération polycentrique, organisée autour de pôles de vie offrant habitat différencié, commerces et services (et si possible emplois), reliés entre eux par des transports en commun performants. Ces centres doivent offrir un espace public de qualité, avec priorité aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun. Ils doivent pouvoir répondre aux demandes importantes de logements, sans renvoyer les populations à 20 ou 30 km (avec voiture individuelle obligatoire).Tout ce travail de prospective est très important pour imaginer le Sainte-Luce de demain. La tribune que j’ai signée dans le magazine municipal est dans cette veine : ce sont des interrogations, des idées, des intuitions. Mais il ne peut pas être interprété comme un projet. Dans l’étude sur le centre ville, nous n’en sommes encore qu’à l’analyse de l’existant (pas encore bouclée).
J’espère que dans les mois à venir, lorsque les objectifs généraux de l’aménagement du centre ville et de la révision du PLU commenceront à se dessiner, un débat public pourra s’instaurer.Prenons le temps de ne pas griller les étapes nécessaires !
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Voeux 2011
30 décembre 2010, par - #Au fil des jours - #Sainte-Luce
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Appel de l’Espace simone de Beauvoir à Nantes
28 décembre 2010, par - #Au fil des jours - #Nantes MétropolePETITION ET SOIREE DE SOUTIEN
Le centre de l’association nantaise contre les violences sexuelles "D’une rive à l’autre" est menacé de fermeture par manque de financements.
Devant l’urgence, le comité de soutien, domicilié à l’Espace Simone de Beauvoir, lance un appel.
Vous pouvez le télécharger ICI, l’imprimer, le signer, le diffuser autour de vous et nous le renvoyer le plus rapidement possible à l’adresse indiquée sur le fichier
OU
signer la pétition en ligne en cliquant iciN’hésitez pas non plus à imprimer et diffuser autour de vous le flyer d’information téléchargeable ICI.
Retrouvez aussi les informations sur l’association "D’une rive à l’autre" dans notre page Associations adhérentes.Enfin, venez participer à la soirée de soutien VENDREDI 21 JANVIER 2011
à partir de 20h à l’Espace Simone de Beauvoir
25 quai de Versailles à NantesLectures de Léa Clémence.
Tricoteuse de mots, démineuse de tabous, orpailleuse de sens, glaneuse de vies, modeste porte-voix contre le silence et l’inhumanité, elle crée avec les mots, les matières, pour échanger son regard avec le monde. Elle nous parle de notre humanité, de nos petites lâchetés, de nos formidables forces, de nos souffrances parfois indicibles, avec tendresse, pudeur et poésie sans pour autant tourner autour du pot... En soutien à D’une rive à l’autre elle lira quelques-uns de ses textes
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